Kanada odwraca się od USA i stawia na Szwecję. Ruszają negocjacje w sprawie samolotów GlobalEye

Rząd Kanady rozpoczął negocjacje ze szwedzkim Saabem w sprawie kupna samolotów wczesnego ostrzegania GlobalEye – poinformowano w piątkowym komunikacie.

Kanada zamierza kupić sześć samolotów GlobalEye razem z odpowiednimi systemami i treningiem załóg. Porozumienie nie oznacza jeszcze końcowej umowy dotyczącej kupna samolotów, natomiast określa zakres i podstawy do negocjacji w tej sprawie. Wcześniej, w maju br., premier Mark Carney ogłosił, że Saab został wskazany jako preferowany dostawca samolotów wczesnego ostrzegania.

"Podejście Kanady do zamówień w obronności musi oznaczać więcej niż wyposażenie dla wojska. Musi oznaczać obronę Kanadyjczyków i wzmacnianie naszej gospodarki, wzrost kanadyjskich możliwości przemysłowych i otwarcie nowych możliwości dla kanadyjskich firm, by mogły konkurować globalnie" – powiedział cytowany w komunikacie sekretarz stanu Stephen Fuhr odpowiedzialny w rządzie za zamówienia dla wojska.

Obecnie w negocjacjach zostaną określone m.in. terminy oraz udział kanadyjskiego przemysłu w realizacji zamówienia. "Kluczowym celem tego projektu jest ustanowienie w Kanadzie centrum dla dalszych działań misji i wsparcia, budowanych na produkowanych w Kanadzie samolotach Bombardier Global 6500 i związanej z nich platformie" – napisano w komunikacie.

System wczesnego ostrzegania na bazie radarów i czujników Saaba jest instalowany w samolotach odrzutowych Bombardier 6500 produkowanych w Toronto. Konkurentem Saaba były amerykańskie firmy. Rząd zakłada, że przynajmniej ok. 40 samolotów GlobalEye, czyli jedna trzecia planowanej produkcji, będzie powstawać w Kanadzie w ciągu najbliższych 15 lat.

Kanada w ciągu najbliższych dziesięciu lat wyda 180 mld dolarów kanadyjskich (127 mld USD) na zamówienia dla wojska, a 290 mld dolarów kanadyjskich na infrastrukturę wojskową i bezpieczeństwa.

W maju br., w czasie targów obronności i bezpieczeństwa CANSEC Carney podkreślał, że decyzja dotycząca negocjacji z Saabem oznacza "budowanie strategicznej autonomii Kanady".

Kanada prowadzi także rozmowy w sprawie możliwości kupna szwedzkich myśliwców Gripen, a Saab obiecuje, że nawet 10 tys. miejsc pracy mogłoby powstać w Kanadzie przy produkcji samolotów oraz badaniach naukowych. Saab informował też na początku roku, że jeśli Kanada kupi dodatkowo samoloty nadzoru GlobalEye, liczba miejsc pracy wzrosłaby do 12,6 tys. W grudniu ub.r., podczas wizyty w Kanadzie króla Szwecji Karola XVI Gustawa, premier Kanady i premier Szwecji Ulf Kristersson poinformowali o zawarciu partnerstwa strategicznego, jednym z filarów tego partnerstwa jest obronność.

Decyzja w sprawie wyboru myśliwców dla kanadyjskiego lotnictwa jeszcze nie zapadła. W marcu ub.r. premier Kanady zlecił przegląd wartego 19 mld dolarów kanadyjskich planu zakupu samolotów F-35 w USA i zwrócił się o przegląd kontraktu z koncernem Lockheed Martin pod kątem tego, czy jest to najlepsza inwestycja z kanadyjskiego punktu widzenia i czy są lepsze rozwiązania.

Z Toronto Anna Lach(PAP)

lach/ kar/