Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Zerwali z Siemens i bardzo dobrze. To mogłoby pogrążyć Newag. Od roku jest w cieniu ww. Poczytajcie w necie. Hyundai Rotem ma bardzo solidne kompetencje w produkcji pociągów dużych prędkości (KDP) od 300 km/h wzwyż. Firma jest jednym z wiodących producentów na świecie w tym segmencie, z pełnym zapleczem technologicznym i doświadczeniem komercyjnym. Firma rozwinęła własne technologie od licencyjnego KTX-I (na bazie Alstom TGV) przez w pełni koreański KTX-Sancheon, aż po zaawansowane EMU z rozproszonym napędem (lepsza pojemność, przyspieszenie i niezawodność na torach dużych prędkości). Hyundai Rotem należy do wąskiego grona producentów (obok Alstom, Siemens, CRRC, Hitachi, Talgo), którzy samodzielnie rozwijają i produkują pociągi na prędkości 300+ km/h z pełną gamą rozwiązań (aerodynamika, silniki, systemy sterowania, hamowanie, komfort). Hyundai Rotem należy do wąskiego grona producentów (obok Alstom, Siemens, CRRC, Hitachi, Talgo), którzy samodzielnie rozwijają i produkują pociągi na prędkości 300+ km/h z pełną gamą rozwiązań (aerodynamika, silniki, systemy sterowania, hamowanie, komfort).