Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Status inwestycji "Suchy Port" w Grzybowie Po kilku latach planowania i pozyskiwania funduszy, projekt przeszedł w fazę realizacji: Podpisanie umowy: 6 listopada 2024 roku gmina Staszów podpisała umowę z wykonawcą (konsorcjum firm Mirbud S.A. i Kobylarnia S.A.) na realizację I etapu budowy tzw. suchego portu przeładunkowego. Wartość kontraktu: Umowa na pierwszy etap opiewa na kwotę 38,69 miliona złotych brutto. Gmina pozyskała na ten cel dofinansowanie z programu "Polski Ład" w wysokości 48 milionów złotych. Termin zakończenia: Prace mają potrwać około 25 miesięcy, co oznacza, że zakończenie pierwszego etapu planowane jest na przełom 2026 i 2027 roku. Co obejmuje modernizacja i rozbudowa? Inwestycja, nazwana oficjalnie "Staszowskim Obszarem Gospodarczym w Grzybowie", zakłada kompleksowe przygotowanie terenów pod działalność przemysłowo-logistyczną: Infrastruktura kolejowa: Powstaną nowe bocznice kolejowe łączące istniejący węzeł (szerokotorową linię LHS nr 65 oraz normalnotorową linię nr 70). Drogi i logistyka: Rozbudowane zostaną drogi powiatowe i gminne prowadzące do terminala, powstaną parkingi dla samochodów ciężarowych oraz oświetlenie. Uzbrojenie terenu: Pierwszy etap obejmuje uzbrojenie około 78-80 hektarów terenu w sieć wodociągową, kanalizacyjną, gazową i elektryczną. Hale i magazyny: W kolejnych etapach na obszarze objętym projektem (docelowo nawet do 200-250 hektarów) mają powstać nowoczesne hale magazynowe i zakłady produkcyjne. Dlaczego to miejsce jest ważne? Głównym atutem jest styk dwóch systemów torów, co pozwala na przeładunek towarów z kierunku wschodniego (Ukraina, a dawniej Azja) na wagony europejskie lub transport drogowy. Choć wojna na Ukrainie zmieniła pierwotne plany dotyczące "Jedwabnego Szlaku" z Chin, port ma stać się kluczowym punktem obsługującym handel między Ukrainą a krajami zachodnimi. Podsumowując, terminal który widzisz na zdjęciach, jest obecnie "sercem" znacznie większej inwestycji gminnej, która ma całkowicie zmienić charakter gospodarczy Grzybowa w najbliższych dwóch latach.