Dnia 2025-12-17 o godz. 22:01 ~michaaal napisał(a):
> Wierzyciele dokładnie wiedzą co jest grane. Jak każdy wierzyciel będą robić wszystko by odzyskać swoje pieniądze. Wiedzą jaki spółka ma majątek i realną szansę aby z tego się w jakiś sposób realnie zaspokoić stąd moja teza, że z ich punktu widzenia to najkorzystniejsze rozwiązanie. Pozwolić spółce dalej gnić, to pogłębianie problemów. Spółka nie ma przy tak konkurencyjnym rynku i core biznesu stać się trwale rentowną by spłacić swoje długi. Dla MAP też chyba to byłoby najlepsze rozwiązanie. Pozwolić na to, w to miejsce powołać nowy podmiot bez starych problemów i robić biznes od nowa, dać odchodzącym pracownikom pracę bo w jakiś sposób taki biznes przez Państwo musi być prowadzony w obecnych niespokojnych czasach. Myślę, że powołanie nowych ludzi w PKPC też taki scenariusz może uwiarygadniać.

racjonalne ale niewykonalne, kwestia czasu gra tu rolę...Ostatnio pokazywaliśmy te transakcje Marcina W. skoro był w stanie sprzedać swój pakiet (hipoteza oczywiście) do rąk "zaufanych" tzn że od samego początku budowano tu "złoty cielec" i zarabiano na naiwnych....Pomijam kwestie skąd kapitały u niego i jakie umowy podpisywano ew. czy faktyczne czy fikcyjne...

Jest proste rozwiązanie, bez resetu to emisja 1,1 mld akcji i spłata nimi wierzycieli którzy pozostają wtedy udziałowcami i odbierają władzę PKP SA a najlepiej by część tych akcji szła do MAP w ramach np pomocy publicznej....

Problem jednak pozostaje: PKP Cargo tracąc chlen (węgiel) będzie głodować na co wskazujesz wyżej...