Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Dnia 2025-11-14 o godz. 14:04 ~Lu4xigi napisał(a):
>prędkości handlowe pomiędzy koleją a tr. drogowym to przepaść...
Obrazowo:
elektrownia ma obowiązek tworzenia zapasów, huty walcownie ale dziś prędkości handlowe są najważniesjze a nie sama cena. Spedycje ale i intermodal to transport dóbr "drogich" a nie masowych, PKP Cago liczy na kruszywa ha ha..jasne że może i te transportować i pytaniem jest co rynek potrzebuje a nie ile to kosztuje...Od stycznia wchodzi CBAM, więc nawet transportów morskich będzie mniej...
Stąd ma upatość: PKP Cargo w tym co przedstawili nie ma szans zrealizować układ a płatność balonowa jest nierealna...
ale skoro Miłek i Marcin W. zajmują się handelkiem na giełdzie to takie macie i skutki...
Generalnie: PKP Cargo mogłoby nie być na rynku nawet w transportach dla wojska bo WP jest w strukturach NATO, to kwestia tylko organizacji a WP może mieć i chyba ma na własność część platform i lokomotywy....
Jak chcesz transportować w ogóle dla wojska na masz góra 50 lokomotyw zdolnych do nowych wymagań, co wtedy będą czekali aż PKP Cargo podstawi LOKi?