Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Newag przekazał PKP Intercity kolejne lokomotywy Griffin o numerach EU160-080 i EU160-081. Oznacza to, że przewoźnik dysponuje już 80 pojazdami tej serii. To jednak nie koniec dostaw. W Nowym Sączu trwa produkcja kolejnych pojazdów. Zgodnie z podpisanymi umowami, do końca roku Newag dostarczy wszystkie zamówione lokomotywy. Finalnie PKP Intercity będzie właścicielem aż 96 lokomotyw E4DCU. Obecne dostawy są realizowane w ramach umowy na dostawę 46 lokomotyw. Lokomotywy EU160 Griffin mogą poruszać się z prędkością do 160 km/h i są wyposażone w system bezpieczeństwa ETCS poziomu drugiego (L2), diagnostykę pokładową, system przeciwpożarowy, system monitoringu, systemy sterowania drzwiami składu wagonowego, system lokalizacji GPS oraz system łączności pokład–ziemia. Z początkiem 2026 roku PKP Intercity zacznie odbierać lokomotywy EU200, zamówione w nowosądeckim Newagu w ramach kontraktu na dostawę 63 wielosystemowych pojazdów. Umowa zawiera opcję na kolejne 32 lokomotywy.