Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
coraz szybciej , nikt terrorystów nie chce Panama odcina się od terrorystów mówi dość.
Środki podjęte przez władze Panamy wpłyną na znaczną część tajnych służb Kremla.
https://i.c97.org/ai/618011/aux-head-1731058015-2024_09_26_panama_360.png
Władze Panamy zapowiedziały zaostrzenie przepisów dotyczących rejestracji statków handlowych w celu zwalczania „floty cieni”.
Jak podaje agencja Interfax, powołując się na oświadczenie Panamskiego Urzędu Morskiego (PMA), od sierpnia Panama przestanie rejestrować tankowce starsze niż 15 lat.
Ponadto co trzy miesiące PMA będzie przeprowadzać dodatkowe inspekcje w celu sprawdzenia zgodności z wymogami certyfikacyjnymi dla statków pływających pod banderą Panamy, drugiego co do wielkości rejestratora statków handlowych na świecie.
Działania podjęte przez władze Panamy wpłyną na znaczną część floty cieni Kremla, która według Dryad Global na początku 2025 r. będzie liczyć około 600 statków i wzrośnie sześciokrotnie podczas wojny na Ukrainie.
Działania podjęte przez władze Panamy wpłyną na znaczną część floty cieni Kremla, która według Dryad Global na początku 2025 r. będzie liczyć około 600 statków i wzrośnie sześciokrotnie podczas wojny na Ukrainie.
Średni wiek tankowców transportujących rosyjską ropę naftową obchodząc sankcje wynosi 20–25 lat, co stanowi prawie dwukrotność wieku podobnych statków na świecie (13 lat).
Co najmniej jedna trzecia rosyjskich tankowców-cieni to jednostki mające ponad 20 lat, szacują eksperci z fińskiego ośrodka CREA. Często są to tankowce przeznaczone na złom, które rosyjskie firmy kupowały od zachodnich armatorów, w tym greckich magnatów żeglugowych.
Zazwyczaj takie tankowce nie posiadają ubezpieczenia „ochrony i odszkodowania”. Oznacza to, że w razie ewentualnego wypadku, w tym wycieku ropy, koszty usuwania skutków będą musiały ponieść kraje, na których wodach doszło do katastrofy, wskazuje CREA.
Po nałożeniu licznych pakietów sankcji ponad 400 tankowców trafiło na „czarne listy” USA, UE i Wielkiej Brytanii – a to stanowi połowę całkowitej nośności rosyjskiej „floty cieni”, szacują eksperci z Instytutu Energii i Finansów.
Większość tych statków jest rzeczywiście „wyłączona” z morskiego handlu ropą, podkreśla IEF.
nikt już nie wspiera rosji ona sama tonie jak nie w własnym sosie "gó.nie" to na całym świecie.