~Jo

Warto także zwrócić uwagę jaki skutek tzw. decyzja węglowa miała na najbardziej perspektywiczny segment rynku tzn. przewozy intermodalne. W 2021 roku PKP CARGO było zdecydowanym liderem rynku w przewozach intermodalnychmasowo udział wynosił 30,7%, jeśli chodzi o pracę przewozową 37,4%. Porzucenie klientów, aby przewozić węgiel i utrata zaufania poskutkowały spadkiem do 16,5% udziału w masie oraz do 18,8% udziału w pracy przewozowej w 2024 roku. Tak głęboka utrata rynku przewozów intermodalnych przy jednoczesnym dynamicznym wzroście konkurencji cofają spółkę o kilka lat.

Dodaj odpowiedź

Temat postu jest wymagany. Temat postu może zawierać min. 2 znaki. Temat postu może zawierać max. 72 znaki.
Treść postu jest wymagana. Treść postu może zawierać min. 2 znaki.
Pole Autor jest wymagane. Pole Autor musi zawierać min. 2 znaki. Pole Autor musi zawierać max. 30 znaków. Pole Autor może zawierać tylko litery, cyfry oraz znaki _ i -.

Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.