Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
czytam:
"Wasilewska-Semail: Kryzys narastał od wielu lat
Prezes PKP Cargo zwróciła uwagę, że pracowników zwalniają także inni wielcy europejscy przewoźnicy towarowi, tacy jak DB Cargo czy ČD Cargo. Stagnacja na rynku kolejowych przewozów towarowych ma charakter ogólnoeuropejski, jednak na poszczególnych rynkach problemy mają różny charakter i genezę. – Niektóre państwa, jak Belgia, skoncentrowały się na kolei dużych prędkości, nie rozwijając w tym czasie infrastruktury towarowej. Natychmiastowych inwestycji wymaga też infrastruktura w Alpach, a także korkujące się dojazdy do wielu europejskich portów – podała przykłady.
W Polsce do kryzysu PKP Cargo przyczyniła się „decyzja węglowa” rządu PiS z roku 2022. Koncentracja na przewozach węgla przed sezonem grzewczym 2022/2023 wymusiła opóźnienia w realizacji innych kontraktów lub ich porzucenie. W efekcie wielu dotychczasowych klientów zrezygnowało ze współpracy z PKP Cargo. – Na przykład Budimex w reakcji na porzucenie przez PKP Cargo utworzył własnego przewoźnika – przypomniała Wasilewska-Semail.
Co gorsza, okazało się, że węgla przywieziono za dużo w stosunku do potrzeb. W rezultacie w kolejnym roku przewozy węgla mocno spadły, co pogłębiło spadek przychodów PKP Cargo. Był to jednak również efekt wcześniejszych zaniechań i zbyt małego zróżnicowania działalności (według Wasilewskiej-Semail aż 70% taboru spółki było przeznaczonych do przewozów węgla i innych masowych ładunków sypkich). – W 2024 r. nowy zarząd zastał dość niespotykany obraz: skupienie tylko na dwóch obszarach – węglu i przewozach Wschód – Zachód – wspominała prezes. Te ostatnie także przygasły wraz z osłabieniem koniunktury na Nowym Jedwabnym Szlaku. Na to nałożyła się jeszcze wspomniana niska wydajność pracy."
Czy ta pani mogłaby się w okresie wakacji już nie odzywać, naprawdę to już żadna radość bić kogoś kto jest kobietą i opowiada jakaś propagandę bez żadnych refleksji a szczególnie osoba która doprowadziła, fakt nie sama Grupę Rafako do upadku...
Za 20 dni Rafako zniknie z giełdy i może odrobina zadumy że ten lans szkodzi bo jest pisany do niewykształconego elektoratu KO albo celebrytów...a chwalenie się schędą po takim Darku Selidze aż wstydliwe...
Można by ten tekst jak pitbull rozszarpać, ale to wystarczy Warsewicz z Seligą kupili ponad 2 tys. nowych platform intermodalnych i z 50 nowych lokomotyw a PIS w swej kadencji zwolnił tyle to Marcin W i ona w zamiarach...
Wydajność pracy, to sobie kobieto poporaw prźdkości handlowe a najlepiej zamij się złomem bo jesteś specjalistką z Burkiem od budowy złom i jego utylizacji...milcz!