no ok. jest to jakieś rozwiązanie. ale wchodząc w szczegłóy to np. rozwiązanie spółki wiąże się z kosztami np. zwolnień, prawniczych itp. plus czas. Spólka ma też inne aktywa np. nieruchomości. Sprzedaż tego majątku to wiele kwartałów i raczej trudna bo to raczej nie jest nowoczesne budownictwo (eufemizm). nie bardzo się orientuję ale chyba rozwiązanie spółki nie jest możliwe jeśli jest publiczna. Fakt, że stx nie pokazuje żadnej strategii ani nawet namiastki, słowem nic nie mówi co będzie chciało robić jesli koncesja nie zostanie przedłużona - co w świetle komentarzy GDDKiA jest niemal pewne bo sens tych komentarzy się nie zmienia po nowych propozycjach stx. Ja też sporo z dywidend zebrałem ale trzeba było sporo cierpliwości i stalowych nerwów. Jednak na dziś stx powinien jakoś się racjonalnie odnieść do sytuacji. czyli zaprognozować wyniki finansowe do końca koncesji - bo tu mówi się o dużych inwestycjach . Jak może wyglądać sprawa dywidendy w tym kontekście i możliwe scenariusze po zakończeniu koncesji. wtedy akcjonariusze by wiedzieli na czym stoją i mogli jakoś w miarę rozsądnie wycenic spółkę. Publiczne pitolenie o przedłużeniu koncesji jest nic nie warte w świetle odpowiedzi GDDKiA. Rozmowy o tym temacie powinny być kwestią negocjacji dwustronnych a nie wyrzucane w sferę publiczną bez poznania zdania drugiej strony w tej kwestii- a takie mam wrażenie, że zarząd stx nie podejmował tej kwestii w rozmowach z GDDKiA albo dostawał zdecydowanie negatywne odpowiedzi (tego nie wiem tyko spekuluję podstawie informacji medialnych) a pomimo tego mówił o tym publicznie. Cała ta sprawa z przedłużeniem jakoś, w moim przekonaniu, znacząco zmniejsza moje osobiste zaufanie do zarządu, który do tej pory oceniałem pozytywnie Trochę mało poważnie to wyglada