PKO BP: Gwarancje trzeba obniżyć Dyrektor Departamentu Klienta Strategicznego (Przemysł Ciężki i Wydobywczy) PKO BP Artur Kucia zasygnalizował, że pojemność systemu finansowania inwestycji wyczerpuje się. – Polskie banki mają kapitały własne pozwalające na udzielenie ok. 40 mld zł produktów bankowych, takich jak kredyty czy gwarancje. To więcej od łącznej kwoty inwestycji kolejowych – zauważył. Jego zdaniem inwestorzy powinni zadowalać się niższą kwotą gwarancji dobrego wykonania. – Bank nie jest w stanie przeprowadzić oceny technologicznej. Przemyślmy: czy powinno być to 8-10% wartości kontraktu, czy może wystarczy 1%? Może powinno być więcej kamieni milowych? Dbajmy, by wykonawcy nie tracili płynności finansowej – apelował. Zarówno PKO BP, jak i jego spółka leasingowa finansują inwestycje infrastrukturalne oraz taborowe. – Inwestycje kolejowe będą realizowane przez te same firmy, które będą pracować też w innych branżach. Banki patrzą na firmę w ten sam sposób niezależnie od charakteru projektu. Prawo bankowe reguluje to jasno: maksymalna pojemność to 25% kapitałów własnych banku – podkreślił Kucia. Reklama – Mam wrażenie, że inwestorzy – którzy wciąż mocno patrzą wykonawcom na ręce – powinni wziąć na siebie trochę odpowiedzialności – kontynuował przedstawiciel PKO BP. Klauzule waloryzacyjne, w jego ocenie, wciąż nie zawsze są dobrze opisane: częstym błędem jest brak precyzyjnego podziału składników kosztów. Pokutuje też przekonanie, że najistotniejsza jest cena.