Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Dokładnie tak jak mówi kolega wyżej: ze względu na specyficzny sposób rozliczeń za paliwo, Enter jest narażony na nagłe wzrosty cen paliwa.Tego typu ryzyko nie jest zbyt duże, ale zrealizowało się w tegorocznym wysokim sezonie. Od maja do września jet fuel nieustannie rósł, a Rainbow wnosił 'dopłatę paliwową' po zablokowanych wcześniej cenach (czyli po niższych cenach). W konsekwencji, Enter musiał z własnych środków ponieść zwiększone koszty Jet Fuel i dofinansował trochę Rainbow i innych touroperatorów.
Patrząc w przyszłość - jakie są szanse na analogiczny scenariusz wzrostu Jet Fuel w wysokim sezonie 2024? W mojej opinii nie są wielkie. Gdyby tylko cena paliwa się ustabilizowała to Enter osiągnie kilkadziesiąt milionów zysku więcej. Ewentualny trend spadkowy byłby dodatkowym wzmocnieniem wyników (w takim wypadku Rainbow 'dopłacałby' do wyników Entera).