Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Wg mnie dobrze bo wreszcie sie rozkrecili po 2015 roku A patrzac na przychody posrednictwa i sprzedazy odbyly sie one dopiero po 1 q 2016 gdy zaczyna sie sezon lotniczy i linie myslą o dokupieniu lub zmianie samolotu Druga sprawa otwarl im sie rynek chiński i aziatycki i powinni to wykorzystac .Mają zaksiegowaną zaliczke o ktorej pisal Koń wiec coś w tej kwestii kombinują Trzecia sprawa to pamietac należy o leasingu 16 nowych samolotów dla Aeroflot a przypomne że jeden nowy A321 katalogowo kosztuje wiecej niż cała obecna 18 samolotowa flota ktorą leasinguje Aviaam . wiec przychody z leasingu powinny znacznie podskoczyc. Czytając wywiad z czerwca tego roku „Możemy już zobaczyć namacalne wyniki po wejściu na rynek chiński i przyszłe możliwości w przemyśle tutaj są jeszcze bardziej obiecujące. W ciągu najbliższych 20 lat, chińskie firmy są prognozowane nabyć prawie 7000 nowych samolotów, stąd będziemy poświęcać nasze możliwości i zwiększenie floty tutaj, w Chinach.”A jak bedzie to zobaczymy .