~kris

Najczęściej przetarg wiąże się ze zmiana dostawcy, często zmiana rodzaju mikrosfer ( np. z szarej na biała) czy też ze zmianami technologii po stronie odbiorcy. Musi on wszystkie swoje produkty zatwierdzić z kolei u swoich odbiorców. W sytuacji np. firmy z branży motoryzacyjnej są to Koncerny z branży samochodowej ( Mercedes, BMW, Toyota itp.), które z kolei zatwierdzają wszystkie produkty na całym świecie by uzyskać wymagane homologacje.

To faktycznie trwa trochę (walidacja - raczej kilka miesięcy), wdrożenie całego programu, tj jego timing - to rzeczywiście 2 lata spokojnie.
Powyższe fakty świadczą że jakosciowo są na "kozackim" poziomie skoro zostali zatwierdzeni jako dostawca przez takie tuzy Automotive Industry :-)
Czyli ilości, to tutaj zachodzi pytanie?

PS. Zameldowali się na pewnych poziomach

Dodaj odpowiedź

Temat postu jest wymagany. Temat postu może zawierać min. 2 znaki. Temat postu może zawierać max. 72 znaki.
Treść postu jest wymagana. Treść postu może zawierać min. 2 znaki.
Pole Autor jest wymagane. Pole Autor musi zawierać min. 2 znaki. Pole Autor musi zawierać max. 30 znaków. Pole Autor może zawierać tylko litery, cyfry oraz znaki _ i -.

Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.