Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Nie jest tak źle. Należy tylko przy tego rodzaju spółce handlu samolotami rozpatrywać wyniki zysku w ujęciu rocznym .A tu wynik jest 60 % lepszy r/r.Ale spółka oprocz handlu zajmuje się również leasingiem i tutaj mamy leading floty dwa razy droższej niż rok temu i cztery razy droższej niż dwa lata temu (rzeczowe składniki majątku trwałego )i odpowiedź że wynik nie jest na papierze a cały zysk zarobiny przez spółkę http://www.biznesradar.pl/raporty-finansowe-bilans/AVIAAM Oczywiście samoloty te są w rzeczywistości i flotę każdy może podziwiać bo kilkakrotnie podawałem linki
Rynek zareaguje na dostawy dla Aerofloty floty wartej 800 mln$ a więc 3,2 mld Pln podczad gdy teraz ta flota warta jest 500 mlnPln .Wydaje się że rynek czeka na pierwszą dostawę sprzedaż i leasing zwrotny do Aerofloty Myślę że nie ważne że pierwszy zysk będzie dopiero w 2q 2017 bo rynek dystansuje przyszłość wcześniej tylko czeka na urzeczywistnienie się tej umowy o współpracy strategicznej .Strata 4q papierowa Proszę sprawdzić raport 1q i przejęc ie spółki Dikkys Investment z papierami dłużnymi wzamian za samolot Dług przeszedł przez rachunek zysku powodując stratę a zysk z otrzymanego samolotu tylko przez bilans powodując wzrost przeszacowania floty ale nie w rachunku zysku tylko w bilansie .Jak ruszą dostawy rynek zareaguje Jak wiemy z fabryki wyszły już 4A320 i 1 A321 i odbywają loty testowe. Cierpliwość zalecana .