Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Giga kogo jak kogo ale ciebie bym nie posądzał o wciskanie ciemnoty na temat opłacalności bo jesteś tu na forum dość długo .
Wiesz dobrze bo to nie ja wymyśliłem tylko Chińczycy tak napisali o tym biznesie .
Leasing samolotów jest znany jako Perła branży leasingowej w koronie, to "perła" osiadła teraz w prowincji Henan wczoraj 08 grudnia, Avia leasingu finansowego (China) Co., Ltd. (dalej jako spółki joint-venture leasingowych) w prowincji Zhengzhou, uzgodniła z Aeroflot sprzedaż a nastepnie leasing zwrotny 16 samolotów na kwotę 801 milionów dolarów.
Dlaczego Chińczycy nazywają leasing samolotów perłą w koronie i dlaczego przeszedłem z Mirbudu bo marża na leasingu jest ogromna Jest to perła w koronie w tym przypadku przy dobrym upuśćie przy cenie zakupu a taki jest to zysk na czysto będzie trzy razy oprecentowanie obligacji czyli 7,3 % z 800 mln USD czyli 2,4 mld PLN rocznie . Jeśli nie wierzysz podam ci przykład z Polski W latach 2014-2017 za możliwość użytkowania dwóch samolotów Embraer ERJ 170-200 LR Polska zapłaci ok. 100 mln zł. Za taką kwotę można byłoby kupić jeden samolot. przeczytaj ten artykuł
http://wiadomosci.dziennik.pl/polityka/artykuly/474587,wynajem-embraerow-dla-vipow-kosztuje-tyle-co-same-samoloty.html
Więc nie pisz czy to jest opłacalne bo ktoś kto to sprzedaje albo ma nierówno pod sufitem albo nie ma zielonego pojęcia o branży leasingowej .