Treści na Forum Bankier.pl publikowane są przez użytkowników portalu i nie są autoryzowane przez Redakcję przed publikacją... Bankier.pl nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na Forum, szczególnie fałszywe lub nierzetelne, które mogą wprowadzać w błąd w zakresie decyzji inwestycyjnych w myśl art. 39 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi. Przypominamy, że Forum stanowi platformę wymiany opinii. Każda informacja wpływająca na decyzje inwestycyjne pozyskana przez Forum, powinna być w interesie inwestora, zweryfikowana w innym źródle.
Wyniki powinny ciągle sie poprawiać pisałem o tym w poprzednim poście przychody z leasingu tych 5 Airbusow beda widoczne dopiero w 3Q W 2Q nie mogly byc poniewaz jak widac z rzeczywistych dat przekazan do SPA Poland żaden z tych Airbusow nie pracowal pelny kwartal
1)19/04/2016 SP-HAW
2)27/05/2016 SP-HAZ
3)24/06/2016 SP-HAY
4)25/07/2016 SP-HAX
5) 06/09/2016 UR-CPH
Gdyby te Airbusy pracowaly pelny kwartal zysk z leasingu siegnałby 5-6,5 mln USD Skad wzialby sie tak poteżny zysk z leasingu Wiemy że firma z leasingu ma 12% wartosci floty Wartosc floty przecietnie 100- 150 mlnPLN w 2015 roku stad zyski z leasingu byly mierne w 2015 roku Obecna flota jak widzimy w rzeczowych skladnikach majatku trwalego wynosi 470 mln PLN nie ma jeszc w bilansie zakupu 5 Airbusa .
http://www.biznesradar.pl/raporty-finansowe-bilans/AVIAAM,Q,0
stad zysk z leasingu powinny wyniesc w 3Q 2016 - 5 mln USD Dochodza tez zyski za posrednictwo sprzedazy 4 airbusow A321 ktore moga siegnac tez 6 mlnUSD poniewaz popyt na te Airbusy jest olbrzymi
Dochodzi poprawa sytuacji technicznej na papierze Wczoraj cena na zamknięciu przebiła górą linę krótkoterminowego kanału hossy która jest dowodem na siłę nabywców i otwiera drogę do dalszych wzrostów przynajmniej podwojenie kanału.