Baltic Dry Index osiagnal w piatek 03 lutego wartosc 647 po okolo 1,5 miesiecznym gwaltownym spadku. Wartosc ta jest ponizej ostatniego dolka 663 z grudnia 2008 i nawet gdyby nastapilo teraz odbicie do gory to i tak ten fakt pozostaje w mocy. Oznacza to ze swiatowa gospodarka nie potrzebuje juz do przewozu ladunkow suchych tak duzej ilosci statkow, czyli frachty gwaltownie spadly a i oplaty czarterowe beda coraz nizsze w miare podpisywania nowych umow. Dotyczy to nie tylko masowcow ale rowniez kontenerowcow
(w kontenerach przewozi sie tez ladunki masowe) Spadek indeksu nie oznacza oczywiscie spadku 1:1 w gospodarce ale w przyblizeniu 50%.( zmiana ilosci i pojemnosci statkow rocznie to okolo 2 - 3%, czyli statystycznie nieistotna).
1. Operatorzy statkow zwlaszcza mali zaczna notowac straty, a nastepnie bankrutowac.
2. Armatorzy statkow beda odnosili straty w nastepnej kolejnosci - wielu z nich rowniez zbankrutuje.
3.Dla czarterujacych statki najblizszy okres to calkiem solidne zyski.
4. Dla wlascicieli ladunkow( zaladowcow i odbiorcow) oraz dla firm uslugowych takich jak Balticon okres 1 - 1,5 roku to czas najwiekszej prosperity i zyskow.
Osobiscie mam umiarkowana ilosc akcji Balticon i w miare wzrostu ceny dokupuje niewielkie ilosci, zwlaszcza ze kurs akcji wyglada obiecujaco i osiagnal juz 100 dniowa srednia.
Tak na marginesie to wyglada ze jestesmy w fazie cyklu gdzie nastepuja znaczne wzrosty cen akcji srednich spolek, a nastepnie przyjdzie kolej na gwa;towne wzrosty spolek malych i bardzo malych, czyli WIG Plus i NC.
Czasowo wyglada to na wzrosty przez nastene 3 miesiace do maja, z WIG 20 max 2900,
WIG 53000 i NC 120.
Nastepnie gwaltowny spadek w maju tego roku i dopiero bardzo powolny wzrost od listopada - od tego momentu nastapi dlugotrwala kilkuletnia hossa ktora wyniesie WIG20 do wysokosci 6350, 1EUR = 1,85 PLN, 1USD = 1,35 PLN.
Dziekuje za uwage i prosze traktowac powyzsze jedynie tylko jako moje przemyslenia.
Powodzenia w inwestycjach.
Orbiter